《路基工程》(CN:51-1414/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《路基工程》为更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作的经验,推广,解决路基问题的有效措施,科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作,及时交流和沟通科学技术信息,促进我国路基工程科学技术的发展,确保行车安全。
试验研究、技术介绍、病害防治、论述、简讯
1.来稿选题新颖,内容充实,观点明确,论证严谨。
2.注释:是对文章某一特定内容的解释或说明,其序号为[1][2][3]……,注释文字与标点应与正文一致,注释置于文尾,参考文献之前。
3.为避免重复,再次征引同一文献时可略去出版社与出版年月,只注出著者、书名、卷数、页码。
4.获基金及获奖稿件:论文所涉及的课题如取得国家或部、省级以上基金或属攻关项目,应脚注于文题页左下方,如基金项目:××(基金编号 ××××)。
5.引文出自于同一资料相邻数页时,注释体例为:……第23页以下。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5972 | 13019 |
建筑科学 | 3471 | 8497 |
天文地球 | 457 | 1129 |
水利工程 | 199 | 480 |
自动化与计算机技术 | 150 | 256 |
理学 | 89 | 237 |
化学工程 | 81 | 213 |
矿业工程 | 75 | 216 |
文化科学 | 74 | 25 |
环境科学与工程 | 60 | 160 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5718 | 11746 |
建筑科学 / 土工工程 | 1903 | 4523 |
建筑科学 / 结构工程 | 1046 | 2429 |
建筑科学 / 岩土工程 | 960 | 2345 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 950 | 2036 |
天文地球 / 地质学 | 399 | 910 |
天文地球 / 地质矿产勘探 | 344 | 777 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 339 | 737 |
天文地球 / 工程地质学 | 280 | 605 |
水利工程 / 水利水电工程 | 153 | 368 |
作者:王占盛; 罗一农; 徐骏
作者:孙志忠; 李国玉; 喻文兵; 张淑娟
作者:马培建; 蒋青春; 徐陆军; 王伟旭; 张明
作者:张静; 王清; 王文华
作者:张维; 张国宝; 魏星
作者:李埃军; 段康进; 张新元; 王以海; 刘军勇
作者:曹驰; 于沭; 邓刚; 刘垒雷; 陈锐
作者:朱耀庭; 刘超群; 张恺
路基工程杂志对文稿的创新性要求比较高。审稿周期大概一个月,算是杂志中速度较快的,编辑部工作效率也较高,有审稿意见后会迅速反馈作者,返修后几个工作日便会有明确的接受意见。
路基工程杂志的编辑和审稿人都比较认真负责,可能是自己的问章创新性不明显吧,编辑和审稿老师给予了详细而专业的回修意见,返修了2次,最后终于接收了。真的很高兴,推荐大家投这个杂志!
路基工程杂志是一个很不错的杂志,对文章要求挺高。个人感觉杂志比较注重文章内容的创新,对文章格式要求也相对严格。该杂志的编辑态度很好,认真负责,审稿仔细。
之前看点评说审稿非常快,故试了一试。没想到路基工程杂志编辑反馈速度真的很快,是专家审核后返回,意见很详细,很负责任的杂志,编辑很好说话。
路基工程杂志对稿件的创新性及语言要求十分严格,审稿周期还算比较快,两个审稿人意见都给予肯定,编辑部态度和蔼,修改也非常认真负责,修改完直接录用,值得一投.
路基工程杂志是我最爱的专业杂志,内容前沿,全面,实用。这个速度还是相当给力的。两位审稿专家的意见都很中肯,为我以后投稿提供经验,而且编辑很负责任,以后还会考虑投的。
路基工程杂志审稿非常迅猛,投稿后三天即收到回复说安排了专家审稿,专家审稿速度很快,提出的意见很中肯,经过几次修改后录用,编辑人很好,很负责,为该刊点赞!
审稿速度很快,编辑人很好,非常负责任,非常非常细心,态度特别特别好,问题也提的有价值,我觉得是个不错的杂志。如果有推荐审稿人可能会快点。值得大家投稿。
绝对是一本好书,读的时候有相见恨晚的感觉。而且作者能写出这样丰富的文字,我觉得很厉害!继续支持,值得大家走进书中的世界去看看。
101 一直是学术之家的老客户,客服都非常有耐心,服务态度非常好,发货很及时,包装很好,每次收到的杂志都是新的,这个杂志内容也很好,正品杂志,值得购买。
路基工程杂志是不是正版无须做评论,一直就是很信赖学术之家的,杂志字迹图片都很清晰。只是快递小哥在这么热的情况下,中午1点多午休时间送货确实不容易。
投稿后杂志社很快进行了审阅和回复,编辑对于文章的不足和本人进行了详细的沟通和说明,非常感谢贵刊的热心和对工作认真负责的态度,下次还会再投。
路基工程杂志审稿速度还比较快,很快就有消息了。整体来说,外审老师给了很多中肯的意见,编辑部老师人都很好,非常亲切乐意帮助我解决问题。是一个挺好的期刊,给个大赞!
《路基工程》杂志审稿人很犀利,看问题很专业的,编辑态度很好,处理问题速度很快,网上会有文章的审稿进度,一个月就会有结果,杂志不错。
速度还比较快,很快就有消息了。整体来说,外审老师给了很多中肯的意见,编辑部老师人都很好,非常亲切乐意帮助我解决问题。是一个挺好的期刊,给个大赞!
给审稿人的时间是2个月,到底多久能审完完全看审稿人。有的挺快有的也挺慢。我的两个审稿人很给力,一个当天接受审稿,意见当天返回;另一个一周后接受审稿,也是当天返回。然后编辑2周的时候就给返回意见了。
2014年9月15号投的稿,到今天,经历了初审,外审,修改,复审,主编终审,主编终审已经一个多月了,状态还是没有变更,导师要我打电话问问,一直不敢问,怕一问就被退回来了,借这个地方祈福一下吧。祈祷祈祷祈祷。
审稿还是比较快的,一个月内给结果,录用后见刊的时间比较长了,6~10个月。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:成都市金牛区通锦路16号,邮编:610032。